Компания-автопроизводитель Nissan начала продажу своей 4-й по счету малолитражной модели под названием Pino, многие комплектующие которой являются комплектующими автомобиля Suzuki Alto.
Предыстория создания данной модели такова: у модели March появилась «младшая
сестренка» Moco, у Cube – «младший братик» Otti, а затем у
Otti и у Moco появилось «дитя» - Pino. Новый Pino является как бы
вводной моделью всего ряда малолитражек от Nissan. Целевая группа потребителей,
на которую прежде всего рассчитан данный автомобиль в Японии – это молодые 20-25-летние
девушки. Для таких девушек, которые приобретают своего четырехколесного друга
впервые, основными критериями являются, как правило, низкая цена и малое потребление
горючего. Оба этих качества у данной модели подчеркиваются производителем особенно.
В
чем же отличие собственно от Suzuki Alto?
Что касается экстерьера, то
дизайн решетки радиатора взят от Moco, от Otti унаследован передний бампер,
колпаки колес размером 13 дюймов выполнены в виде «снежинки». Из
интерьера можно выделить ставший фирменным «ниссановский» молочно-карамельный
цвет обивки сидений. Дизайн же обивки сидений выполнен в виде квадратиков -
сторон игральных костей. Причем, если проследить взглядом за последовательностью
чисел, указанных на этих «игральных костях», то можно увидеть закономерность
числа «36524», что должно выявить просьбу разработчиков, замысел
которых заключается в следующем: «365 дней, 24 часа в сутки блистаем вместе
с Вами».
Также, в качестве оригинального шага при развертывании
рекламной кампании, фирма Nissan вышла на сотрудничество с сетью японских бакалейных
магазинов Sony Plaza, популярных среди молодых девушек и женщин. В частности,
создан интернет-магазин Pinoshop.jp, в котором можно приобрести оригинальные
чехлы на сидения для данного автомобиля (см. фото).
Базовая
модель и комплектации соответствуют модели Suzuki Alto. Автомобиль может быть
как полноприводным, так и моноприводным. Трансмиссия может быть 3-х или 4-х-
ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической.
Цена
в Японии за самую простую комплектацию S (с передним приводом) 861,000 иен,
за самую дорогую E Four (с приводом на все колеса) – 1,151,850 иен.
В
месяц компания планирует продавать 2500 автомобилей..
